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Quarry Bay 鰂魚涌

Eastern Harbour Tunnel 東區海底隧道

Kwun Tong 觀塘

Kowloon Bay 九龍灣

MegaBox shopping mall, Kowloon Bay

Tate’s Cairn Tunnel

Shatin 沙田

Tai Po 大埔

Une chose intéressante découlant du manque d’espace habitable à Hong Kong est que plusieurs autoroutes du « centre-ville » ont été construites sur le bord de la mer. Lundi, je m’étais rendu à Tai Po (大埔), une des « new towns » érigées dans les Nouveaux Territoires, à quelques 30 kilomètres au nord de Victoria Harbour.

Pour m’y rendre, j’ai pris la 307 qui part de Central et passe par Causeway Bay, et le trajet m’a pris environ 35 minutes sur cet autobus express. Ça m’en a coûté à peu près 25HKD$, soit 10HKD$ de plus qu’en métro et train de banlieue (mais c’est plus direct).

L’autobus a emprunté le Eastern Harbour Tunnel, l’une des trois voies routières et souterraines reliant l’Île de Hong Kong et Kowloon.

Temple Street à Jordan

Temple Street est une rue qui traverse du nord au sud les quartiers de Jordan (佐敦) et Yau Ma Tei (油麻地), dans la partie sud de Kowloon (九龍). Elle commence au parc de Kowloon et se prolonge vers le nord jusqu’au quartier de Mong Kok (旺角).

Dans le bout du sud autour de la rue Jordan, près du MTR du même nom, Temple Street est une rue marchande piétonnière très achalandée, pour ses boutiques de brocantes, de linge pas cher et de pseudo-iPods. Dès la fin de l’après-midi, les vendeurs qui occupent le milieu du pavé commencent à installer leurs tentes.

Comparativement aux marchés nocturnes de Taiwan, ceux de Hong Kong ont la particularité qu’on y retrouve pas de vendeurs ambulants de nourriture. Les petits vendeurs en petit chariot ont disparu de la circulation à cause de règlements municipaux liés à l’hygiène, mais d’autres qui font semblant d’être des vendeurs ambulants, en étant qu’un comptoir sur la rue, ont bien pris leur place.

Temple Street à Yau Ma Tei

Dans la partie plus au nord de Temple Street, près de Yau Ma Tei, Temple Street est encore une rue piétonnière, mais elle est aussi plus large et ses magasins se transforment peu à peu en salles de mahjong (jeu par excellence pour parier son argent) et des salles de karaoke (des lieux pour faire la pêche aux prostituées).

Au coin de Wing Sing Lane, des boutiques de vieux magazines pornos vont côte-à-côte avec d’autres qui vendent des VCD, autant de la porno japonaise que des séries d’opéra chinois, présumément piratés. Non loin de là, des hotels à l’heure; pis on se dit que ça doit bien servir un rôle social ces rues-là.

Désolé de le rappeler, mais Hong Kong est aussi une ville tropicale. En plus de gratte-ciels et centres commerciaux à n’en plus finir, la Ville du Monde de l’Asie possède également quelques plages qui font la joie des baigneurs.

Celle à laquelle on est allé est un genre de secret bien gardé : South Bay Beach (南灣泳灘). Situé au sud de l’île de Hong Kong, on s’y rend par un chemin bifurquant de celui menant à l’enclave touristique de Stanley. La plage de South Bay Beach est très familiale et même un peu vide en journée de semaine. C’était pourtant entre deux congés fériés hier (le 1er octobre est Fête nationale, tandis que le 3 octobre cette année est Lune d’automne), mais les visiteurs étaient peu nombreux.

La plage de Repulse Bay (淺水灣泳灘) non loin est beaucoup plus populaire, car en plein sur le chemin de Stanley, et connu comme l’un des endroits les plus chers où vivre à Hong Kong. Comme South Bay Beach, c’est une belle plage aménagé et propre, malgré qu’on ne voit pas bien loin dans l’eau.

Tout près, on trouve aussi la Middle Bay Beach (中灣泳灘), lieu connu de la communauté gaie locale.

À part de ça, on peut aller dans les îles, comme à Cheung Chau, où j’ai vu une belle plage, que des amis ont déjà essayé.

Wikipedia fournit une bonne liste des plages de Hong Kong (en anglais).

Quand je pense à Newark, New Jersey, je pense souvent à cet article de mon ami Sam Imberman pour Urbanphoto. Dans un autre ordre d’idée, il est un peu curieux de devoir faire un crochet par le Newark Liberty Airport, vue sur Manhattan incluse, afin de s’envoler via le nord vers Hong Kong.

Passage obligé, donc, pour aller vers l’Orient, ou plutôt vers l’ouest si on considère le déplacement absolu que j’effectuerai pendant les 16 prochaines heures. New York est remarquablement un autre lieu de transit quand on veut immigrer en Amérique, alors que je tente de faire le chemin inverse, vers ce qui n’est même pas la terre de mes parents (de mes grand-parents, oui).

Déjà à l’aéroport, on se rend compte qu’on est bien loin du Canada, et encore plus du Québec. Les employés aéroportuaires parlent l’américain ou bien l’espagnol. Les passagers qui attendent avec moi devant la porte C121 parlent, eux, soit l’anglais, le cantonais — et plus de gens parlent le “putonghua” (la langue comme on l’appelle en Chine, et qui est le Mandarin en Occident).